Μπλε φως πίσω από τα φανάρια: Τι σημαίνει και πού χρησιμοποιείται
Το μπλε βοηθητικό φως που εμφανίζεται πίσω από ορισμένα φανάρια χρησιμοποιείται από την αστυνομία για να εντοπίζει ευκολότερα παραβιάσεις του κόκκινου. Το σύστημα εφαρμόζεται σε αρκετές περιοχές των ΗΠΑ, ενώ στην Ιαπωνία το «μπλε» του φαναριού έχει διαφορετική ιστορική εξήγηση.
Στα περισσότερα φανάρια του κόσμου έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τρία βασικά χρώματα: κόκκινο, κίτρινο και πράσινο. Υπάρχει, όμως, και μια διαφορετική χρήση του μπλε, η οποία δεν αφορά ακριβώς τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, αλλά την αστυνόμευση των δρόμων.
Σε ολοένα και περισσότερες πόλεις των ΗΠΑ έχουν τοποθετηθεί μικρά μπλε φώτα επιβεβαίωσης παραβάσεων πίσω από τους φωτεινούς σηματοδότες. Ο ρόλος τους είναι αρκετά συγκεκριμένος: ανάβουν όταν το φανάρι βρίσκεται στο κόκκινο και επιτρέπουν στους αστυνομικούς να αντιλαμβάνονται άμεσα αν ένα όχημα πέρασε παράνομα τη διασταύρωση.
Το βασικό πλεονέκτημα είναι η ορατότητά τους. Το μπλε φως μπορεί να γίνει αντιληπτό από διαφορετικές κατευθύνσεις, ακόμη και από την απέναντι πλευρά του φαναριού. Έτσι, ένας αστυνομικός που βρίσκεται σε σημείο ελέγχου δεν χρειάζεται να έχει άμεση οπτική επαφή με το μπροστινό μέρος του σηματοδότη για να διαπιστώσει ότι εκείνη τη στιγμή ισχύει κόκκινο.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία έκανε τα πρώτα της βήματα στη Φλόριντα, με πόλεις όπως το Γκέινσβιλ, το Φορτ Μάιερς και το Ορλάντο να την υιοθετούν. Στη συνέχεια, η χρήση της επεκτάθηκε και σε άλλες πολιτείες, μεταξύ των οποίων το Κολοράντο, η Νότια Ντακότα και το Κάνσας.
Μάλιστα, μελέτη της αρμόδιας υπηρεσίας μεταφορών της Μινεσότα εξέτασε την επίδραση των μπλε φώτων στην οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που αναφέρει το δημοσίευμα, οι συγκρούσεις που σχετίζονταν με παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη μειώθηκαν κατά 33% μετά την εγκατάστασή τους.
Σημαντικό είναι επίσης ότι τα συγκεκριμένα φώτα δεν λειτουργούν ως αυτόματες κάμερες και δεν καταγράφουν από μόνα τους την παράβαση. Ουσιαστικά αποτελούν ένα εργαλείο που δίνει στους αστυνομικούς καλύτερη εικόνα της κυκλοφορίας και τους βοηθά να επιβάλλουν αποτελεσματικότερα τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Γιατί τα φανάρια έχουν αυτά τα χρώματα;
Η επιλογή των χρωμάτων δεν είναι τυχαία. Το κόκκινο χρησιμοποιείται για την υποχρεωτική στάση, το πράσινο επιτρέπει την κίνηση, ενώ το κίτρινο λειτουργεί ως προειδοποίηση για την αλλαγή της ένδειξης. Τα συγκεκριμένα πρότυπα έχουν διαμορφωθεί και σε διεθνές επίπεδο, με τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 να αποτελεί βασικό σημείο αναφοράς.
Υπάρχει, πάντως, μια ενδιαφέρουσα εξαίρεση: η Ιαπωνία. Εκεί τα φανάρια μπορεί να φαίνονται περισσότερο μπλε ή γαλαζοπράσινα αντί για το κλασικό πράσινο που γνωρίζουμε στην Ευρώπη.
Η εξήγηση βρίσκεται στη γλώσσα. Η ιαπωνική λέξη «ao» χρησιμοποιούνταν ιστορικά τόσο για το μπλε όσο και για αποχρώσεις που σήμερα θα χαρακτηρίζαμε πράσινες. Για τον λόγο αυτό, η Ιαπωνία διατήρησε την ονομασία, αλλά σταδιακά αύξησε την ποσότητα του πράσινου στους σηματοδότες, ώστε να πλησιάσει περισσότερο τα διεθνή πρότυπα.
Έτσι, το μπλε φως πίσω από ένα φανάρι και το μπλε-πράσινο φανάρι της Ιαπωνίας μπορεί να μοιάζουν οπτικά, όμως πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικές περιπτώσεις: το πρώτο αφορά την αστυνόμευση της κυκλοφορίας, ενώ το δεύτερο έχει τις ρίζες του στην ιστορία και τη γλώσσα της Ιαπωνίας.
